د لوړ سرعت موټرو چلولو ټیکنالوژي او د هغې پراختیا رجحان

د لوړ سرعت موټرود دوی د څرګندو ګټو لکه د لوړ بریښنا کثافت، کوچنۍ اندازې او وزن، او لوړ کاري موثریت له امله مخ په زیاتیدونکي پاملرنه ترلاسه کوي. یو اغیزمن او باثباته ډرایو سیسټم د غوره فعالیت په بشپړ ډول کارولو کلیدي دهد لوړ سرعت موټرودا مقاله په عمده توګه د ستونزو تحلیل کويلوړ سرعت لرونکی موټورد کنټرول ستراتیژۍ، د کونج اټکل، او د بریښنا ټوپولوژي ډیزاین له اړخونو څخه ټیکنالوژي چلوي، او په کور دننه او بهر کې د اوسنیو څیړنو پایلې لنډیز کوي. وروسته، دا د پراختیا رجحان لنډیز او احتمال وړاندې کويلوړ سرعت لرونکی موټورد موټر چلولو ټیکنالوژي.

برخه 02 د څیړنې محتوا

د لوړ سرعت موټروډیری ګټې لري لکه د لوړ بریښنا کثافت، کوچنی حجم او وزن، او لوړ کاري موثریت. دوی په پراخه کچه د فضا، ملي دفاع او خوندیتوب، تولید او ورځني ژوند په څیر برخو کې کارول کیږي، او نن ورځ اړین څیړنې مینځپانګې او پراختیا لوري دي. د لوړ سرعت بار غوښتنلیکونو لکه بریښنایی سپینډلز، ټربو ماشینري، مایکرو ګاز توربینونه، او فلای ویل انرژي ذخیره کولو کې، د لوړ سرعت موټرو کارول کولی شي مستقیم ډرایو جوړښت ترلاسه کړي، د متغیر سرعت وسایل له منځه یوسي، د پام وړ حجم، وزن، او ساتنې لګښتونه کم کړي، پداسې حال کې چې د اعتبار ښه والی ښه کوي، او خورا پراخه غوښتنلیک امکانات لري.د لوړ سرعت موټرومعمولا د 10kr/min څخه ډیر سرعت یا د مشکل ارزښتونو (د سرعت محصول او د بریښنا مربع ریښه) ته اشاره کوي چې له 1 × څخه ډیر وي د 105 موټور په شکل 1 کې ښودل شوی، کوم چې په کورني او نړیوال کچه د لوړ سرعت موټرو د ځینو نماینده پروټوټایپونو اړونده معلومات پرتله کوي. په شکل 1 کې ډش شوی کرښه 1 × 105 د مشکل کچه ده، او داسې نور.

۱،د لوړ سرعت موټرو چلولو ټیکنالوژۍ کې ستونزې

۱. په لوړو اساسي فریکونسیو کې د سیسټم ثبات ستونزې

کله چې موټور د لوړ عملیاتي بنسټیز فریکونسۍ حالت کې وي، د انلاګ څخه ډیجیټل تبادلې وخت، ډیجیټل کنټرولر الګوریتم اجرا کولو وخت، او د انورټر سویچ کولو فریکونسۍ په څیر محدودیتونو له امله، د لوړ سرعت موټرو ډرایو سیسټم کیریر فریکونسۍ نسبتا ټیټه وي، چې پایله یې د موټرو عملیاتي فعالیت کې د پام وړ کمښت دی.

۲. په اساسي فریکونسۍ کې د لوړ دقت لرونکي روټر موقعیت اټکل ستونزه

د لوړ سرعت عملیاتو په جریان کې، د روټر موقعیت دقت د موټرو د عملیاتي فعالیت لپاره خورا مهم دی. د ټیټ اعتبار، لوی اندازې، او د میخانیکي موقعیت سینسرونو لوړ لګښت له امله، د سینسر پرته الګوریتمونه ډیری وختونه د لوړ سرعت موټرو کنټرول سیسټمونو کې کارول کیږي. په هرصورت، د لوړ عملیاتي بنسټیز فریکونسۍ شرایطو لاندې، د موقعیت سینسر پرته الګوریتمونو کارول د غیر مثالي فکتورونو لکه انورټر غیر خطي، ځایي هارمونیک، لوپ فلټرونه، او انډکټانس پیرامیټر انحرافاتو لپاره حساس دي، چې پایله یې د روټر موقعیت د اندازې د پام وړ غلطۍ دي.

۳. د لوړ سرعت موټرو ډرایو سیسټمونو کې د څپو فشار

د لوړ سرعت موټرو کوچنۍ انډکټانس په حتمي ډول د لوی جریان ریپل ستونزې لامل کیږي. د مسو اضافي ضایع، د اوسپنې ضایع، د تورک ریپل، او د لوړ جریان ریپل له امله رامینځته شوي وایبریشن شور کولی شي د لوړ سرعت موټرو سیسټمونو زیانونه خورا زیات کړي، د موټرو فعالیت کم کړي، او د لوړ وایبریشن شور له امله رامینځته شوي بریښنایی مقناطیسي مداخله کولی شي د موټر چلوونکي عمر ګړندی کړي. پورته مسلې د لوړ سرعت موټرو ډرایو سیسټمونو فعالیت خورا اغیزمن کوي، او د ټیټ ضایع هارډویر سرکټونو اصلاح ډیزاین د لوړ سرعت موټرو ډرایو سیسټمونو لپاره خورا مهم دی. په لنډه توګه، د لوړ سرعت موټرو ډرایو سیسټم ډیزاین د ډیری فکتورونو جامع غور ته اړتیا لري، پشمول د اوسني لوپ جوړه کول، د سیسټم ځنډ، د پیرامیټر غلطۍ، او تخنیکي ستونزې لکه د اوسني ریپل فشار. دا یوه خورا پیچلې پروسه ده چې د کنټرول ستراتیژیو، د روټر موقعیت اټکل دقت، او د بریښنا ټوپولوژي ډیزاین باندې لوړې غوښتنې ځای په ځای کوي.

۲، د لوړ سرعت موټرو ډرایو سیسټم لپاره د کنټرول ستراتیژي

۱. د لوړ سرعت موټرو کنټرول سیسټم ماډل کول

د لوړ سرعت موټرو ډرایو سیسټمونو کې د لوړ عملیاتي بنسټیز فریکونسۍ او ټیټ کیریر فریکونسۍ تناسب ځانګړتیاوې، او همدارنګه د موټرو د یوځای کیدو او په سیسټم کې د ځنډ اغیز، له پامه غورځول کیدی نشي. له همدې امله، د پورته دوو لویو فکتورونو په پام کې نیولو سره، د لوړ سرعت موټرو ډرایو سیسټمونو بیارغونې ماډل کول او تحلیل د لوړ سرعت موټرو د چلولو فعالیت نور هم ښه کولو لپاره کلیدي ده.

۲. د لوړ سرعت موټرو لپاره د ډیکوپلینګ کنټرول ټیکنالوژي

د لوړ فعالیت موټرو ډرایو سیسټمونو کې ترټولو پراخه کارول شوې ټیکنالوژي د FOC کنټرول دی. د لوړ عملیاتي بنسټیز فریکونسۍ له امله رامینځته شوي جدي کوپلینګ ستونزې ته په ځواب کې، د څیړنې اصلي لار اوس مهال د ډیکوپلینګ کنټرول ستراتیژیانې دي. هغه ډیکوپلینګ کنټرول ستراتیژیانې چې اوس مهال مطالعه کیږي په عمده توګه د ماډل پر بنسټ ډیکوپلینګ کنټرول ستراتیژیو، د ګډوډۍ جبران پر بنسټ ډیکوپلینګ کنټرول ستراتیژیو، او پیچلي ویکتور تنظیم کونکي پر بنسټ ډیکوپلینګ کنټرول ستراتیژیو ویشل کیدی شي. د ماډل پر بنسټ ډیکوپلینګ کنټرول ستراتیژیو کې په عمده توګه د فیډ فارورډ ډیکوپلینګ او فیډبیک ډیکوپلینګ شامل دي، مګر دا ستراتیژي د موټرو پیرامیټرو ته حساسه ده او حتی کولی شي د لوی پیرامیټر غلطیو په قضیو کې د سیسټم بې ثباتۍ لامل شي، او نشي کولی بشپړ ډیکوپلینګ ترلاسه کړي. د ضعیف متحرک ډیکوپلینګ فعالیت د دې غوښتنلیک حد محدودوي. وروستي دوه ډیکوپلینګ کنټرول ستراتیژیانې اوس مهال د څیړنې ګرم ځایونه دي.

۳. د لوړ سرعت موټرو سیسټمونو لپاره د ځنډ جبران ټیکنالوژي

د ډیکوپلینګ کنټرول ټیکنالوژي کولی شي د لوړ سرعت موټرو ډرایو سیسټمونو د نښلولو ستونزه په مؤثره توګه حل کړي، مګر د ځنډ لخوا معرفي شوی د ځنډ لینک لاهم شتون لري، نو د سیسټم ځنډ لپاره مؤثره فعال جبران ته اړتیا ده. اوس مهال، د سیسټم ځنډ لپاره دوه اصلي فعال جبران ستراتیژۍ شتون لري: د ماډل پر بنسټ د جبران ستراتیژۍ او د ماډل خپلواک جبران ستراتیژۍ.

برخه ۰۳ د څیړنې پایله

د اوسنیو څیړنیزو لاسته راوړنو پر بنسټلوړ سرعت لرونکی موټورپه اکاډمیک ټولنه کې د موټر چلولو ټیکنالوژي، د موجوده ستونزو سره یوځای، د لوړ سرعت موټرو پراختیا او څیړنې لارښوونې په عمده توګه شاملې دي: 1) د لوړ بنسټیز فریکونسۍ اوسني او فعال جبران ځنډ پورې اړوند مسلو دقیق وړاندوینې په اړه څیړنه؛ 3) د لوړ سرعت موټرو لپاره د لوړ متحرک فعالیت کنټرول الګوریتمونو څیړنه؛ 4) د الټرا لوړ سرعت موټرو لپاره د کونج موقعیت او د بشپړ سرعت ډومین روټر موقعیت اټکل ماډل دقیق اټکل په اړه څیړنه؛ 5) د لوړ سرعت موټرو موقعیت اټکل ماډلونو کې د غلطیو لپاره د بشپړ جبران ټیکنالوژۍ څیړنه؛ 6) د لوړ فریکونسۍ او د لوړ سرعت موټرو بریښنا ټوپولوژي لوړ زیان په اړه څیړنه.