د اوسپنې د اصلي فشار اغیز د فعالیت په اړهدایمي مقناطیس موټرې
د اقتصاد چټک پرمختګ د دایمي مقناطیس موټرو صنعت د مسلکي کولو رجحان نور هم پیاوړی کړی، د موټرو اړوند فعالیت، تخنیکي معیارونو، او د محصول عملیاتي ثبات لپاره لوړې اړتیاوې وړاندې کوي. د دې لپاره چې د دایمي مقناطیس موټرو په پراخه غوښتنلیک ساحه کې پراختیا ومومي، دا اړینه ده چې اړونده فعالیت له ټولو اړخونو څخه پیاوړی شي، ترڅو د موټرو عمومي کیفیت او فعالیت شاخصونه لوړې کچې ته ورسیږي.
د دایمي مقناطیس موټرو لپاره، د اوسپنې کور د موټرو دننه خورا مهم جز دی. د اوسپنې کور موادو د انتخاب لپاره، دا اړینه ده چې په بشپړه توګه په پام کې ونیول شي چې ایا مقناطیسي چالکتیا د دایمي مقناطیس موټرو کاري اړتیاوې پوره کولی شي. عموما، بریښنایی فولاد د دایمي مقناطیس موټرو لپاره د اصلي موادو په توګه غوره کیږي، او اصلي دلیل یې دا دی چې بریښنایی فولاد ښه مقناطیسي چالکتیا لري.
د موټرو د اصلي موادو انتخاب د دایمي مقناطیس موټرو په ټولیز فعالیت او لګښت کنټرول باندې خورا مهم اغیزه لري. د دایمي مقناطیس موټرو د تولید، راټولولو او رسمي عملیاتو په جریان کې، ځینې فشارونه به په کور باندې رامینځته شي. په هرصورت، د فشار شتون به په مستقیم ډول د بریښنایی فولادو شیټ مقناطیسي چالکتیا اغیزه وکړي، چې د مقناطیسي چالکتیا مختلف درجو ته راټیټیږي، نو د دایمي مقناطیس موټرو فعالیت به کم شي، او د موټرو ضایع به زیات کړي.
د دایمي مقناطیس موټرو په ډیزاین او تولید کې، د موادو د انتخاب او کارولو اړتیاوې لوړې او لوړې کیږي، حتی د موادو د فعالیت حد معیار او کچې ته نږدې. د دایمي مقناطیس موټرو د اصلي موادو په توګه، بریښنایی فولاد باید د اړونده غوښتنلیک ټیکنالوژیو کې خورا لوړ دقت اړتیاوې پوره کړي او د اوسپنې ضایع کیدو دقیق محاسبه وکړي ترڅو اصلي اړتیاوې پوره کړي.
د بریښنایی فولادو د الکترومقناطیسي ځانګړتیاو محاسبه کولو لپاره کارول شوي دودیز موټرو ډیزاین میتود په څرګنده توګه غلط دی، ځکه چې دا دودیز میتودونه په عمده توګه د دودیزو شرایطو لپاره دي، او د محاسبې پایلې به لوی انحراف ولري. له همدې امله، د فشار ساحې شرایطو لاندې د بریښنایی فولادو د مقناطیسي چالکتیا او د اوسپنې ضایع په سمه توګه محاسبه کولو لپاره د محاسبې نوې میتود ته اړتیا ده، ترڅو د اوسپنې اصلي موادو د غوښتنلیک کچه لوړه وي، او د فعالیت شاخصونه لکه د دایمي مقناطیس موټرو موثریت لوړې کچې ته ورسیږي.
ژینګ یونګ او نورو څیړونکو د دایمي مقناطیس موټرو په فعالیت باندې د اصلي فشار اغیزې باندې تمرکز وکړ، او د دایمي مقناطیس موټرو د اصلي موادو د فشار مقناطیسي ملکیتونو او د فشار اوسپنې ضایع کیدو فعالیت اړوند میکانیزمونو سپړلو لپاره ګډ تجربوي تحلیل وکړ. د عملیاتي شرایطو لاندې د دایمي مقناطیس موټرو د اوسپنې په کور باندې فشار د فشار د مختلفو سرچینو لخوا اغیزمن کیږي، او د فشار هره سرچینه ډیری په بشپړ ډول مختلف ملکیتونه ښیې.
د دایمي مقناطیس موټرو د سټیټر کور د فشار بڼې له نظره، د هغې د جوړښت سرچینې شاملې دي پنچ کول، ریویټ کول، لامینیشن، د کیسینګ مداخله اسمبلۍ، او داسې نور. د کیسینګ د مداخلې اسمبلۍ له امله رامینځته شوی فشار اغیز ترټولو لوی او خورا مهم اغیز ساحه لري. د دایمي مقناطیس موټرو د روټر لپاره، د فشار اصلي سرچینې چې دا یې لري د تودوخې فشار، سینټرفیوګال ځواک، الکترومقناطیسي ځواک، او نور شامل دي. د عادي موټرو په پرتله، د دایمي مقناطیس موټرو نورمال سرعت نسبتا لوړ دی، او د روټر کور کې د مقناطیسي جلا کولو جوړښت هم نصب شوی.
له همدې امله، د سینټرفیوګال فشار د فشار اصلي سرچینه ده. د سټیټر کور فشار چې د دایمي مقناطیس موټرو د پوښ د مداخلې اسمبلۍ لخوا رامینځته کیږي په عمده توګه د فشار فشار په بڼه شتون لري، او د عمل نقطه یې د موټرو سټیټر کور په یوک کې متمرکزه ده، د فشار لوري د محیطي تنجینټ په توګه څرګندیږي. د دایمي مقناطیس موټرو روټر د سینټرفیوګال ځواک لخوا رامینځته شوی د فشار ملکیت د تناسلي فشار دی، کوم چې تقریبا په بشپړ ډول د روټر د اوسپنې کور باندې عمل کوي. اعظمي سینټرفیوګال فشار د دایمي مقناطیس موټرو روټر مقناطیسي جلا کولو پل او د تقویه کونکي ریب په تقاطع باندې عمل کوي، چې پدې سیمه کې د فعالیت تخریب لپاره اسانه کوي.
د دایمي مقناطیس موټرو په مقناطیسي ساحه کې د اوسپنې د اصلي فشار اغیز
د دایمي مقناطیس موټرو د مهمو برخو د مقناطیسي کثافت د بدلونونو تحلیل کولو سره، دا وموندل شوه چې د اشباع تر اغیز لاندې، د موټرو روټر د تقویه کولو ریبونو او مقناطیسي جلا کولو پلونو کې د مقناطیسي کثافت کې د پام وړ بدلون نه دی راغلی. د سټیټر مقناطیسي کثافت او د موټرو اصلي مقناطیسي سرکټ د پام وړ توپیر لري. دا کولی شي د دایمي مقناطیس موټرو د عملیاتو په جریان کې د موټرو د مقناطیسي کثافت ویش او مقناطیسي چالکتیا باندې د اصلي فشار اغیز نور هم تشریح کړي.
د فشار اغیز د اصلي زیان په اړه
د فشار له امله، د دایمي مقناطیس موټرو سټیټر په یوک کې د فشار فشار به نسبتا متمرکز وي، چې پایله یې د پام وړ زیان او د فعالیت تخریب وي. د دایمي مقناطیس موټرو سټیټر په یوک کې د اوسپنې د ضایع کیدو یوه د پام وړ ستونزه شتون لري، په ځانګړي توګه د سټیټر غاښونو او یوک په جنکشن کې، چیرې چې د فشار له امله د اوسپنې ضایع خورا زیاتیږي. څیړنې د محاسبې له لارې موندلې چې د دایمي مقناطیس موټرو د اوسپنې ضایع د تناسلي فشار د نفوذ له امله 40٪ -50٪ زیات شوی، کوم چې لاهم خورا حیرانونکی دی، پدې توګه د دایمي مقناطیس موټرو په ټول ضایع کې د پام وړ زیاتوالی لامل کیږي. د تحلیل له لارې، دا هم موندل کیدی شي چې د موټرو د اوسپنې ضایع د ضایع کیدو اصلي بڼه ده چې د سټیټر اوسپنې کور په جوړښت کې د فشار فشار د نفوذ له امله رامینځته کیږي. د موټرو روټر لپاره، کله چې د اوسپنې کور د عملیاتو په جریان کې د سینټرفیوګال تناسلي فشار لاندې وي، نه یوازې دا به د اوسپنې ضایع زیات نه کړي، بلکه دا به د ښه والي یو ځانګړی اغیز هم ولري.
د فشار اغیز په انډکټانس او تورک باندې
د موټرو د اوسپنې کور د مقناطیسي انډکشن فعالیت د اوسپنې کور د فشار شرایطو لاندې خرابیږي، او د هغې د شافټ انډکشن به تر یوې اندازې پورې کم شي. په ځانګړې توګه، د دایمي مقناطیس موټرو د مقناطیسي سرکټ تحلیل کولو سره، د شافټ مقناطیسي سرکټ په عمده توګه درې برخې لري: د هوا تشه، دایمي مقناطیس، او د سټیټر روټر اوسپنې کور. د دوی په منځ کې، دایمي مقناطیس ترټولو مهمه برخه ده. د دې دلیل پر بنسټ، کله چې د دایمي مقناطیس موټرو د اوسپنې کور د مقناطیسي انډکشن فعالیت بدل شي، نو دا نشي کولی د شافټ انډکشن کې د پام وړ بدلونونه رامینځته کړي.
د شافټ مقناطیسي سرکټ برخه چې د هوا تشې او د دایمي مقناطیس موټور د سټیټر روټر کور څخه جوړه شوې ده د دایمي مقناطیس مقناطیسي مقاومت په پرتله خورا کوچنۍ ده. د اصلي فشار اغیزې په پام کې نیولو سره، د مقناطیسي انډکشن فعالیت خرابیږي او د شافټ انډکشن د پام وړ کمیږي. د دایمي مقناطیس موټور د اوسپنې کور باندې د فشار مقناطیسي ملکیتونو اغیز تحلیل کړئ. لکه څنګه چې د موټرو کور مقناطیسي انډکشن فعالیت کمیږي، د موټرو مقناطیسي اړیکه کمیږي، او د دایمي مقناطیس موټور بریښنایی مقناطیسي تورک هم کمیږي.
د پوسټ وخت: اګست-۰۷-۲۰۲۳
