د تیز رفتار موټرو ډرایو ټیکنالوژي او د هغې پراختیا رجحان

د لوړ سرعت موټرود دوی د څرګند ګټو لکه د لوړ بریښنا کثافت، کوچنۍ اندازې او وزن، او د لوړ کاري موثریت له امله زیاتیدونکي پاملرنه ترلاسه کوي. یو اغیزمن او باثباته ډرایو سیسټم د غوره فعالیت بشپړ کارولو کلیدي دهد لوړ سرعت موټرو. دا مقاله په عمده توګه د ستونزو تحلیل کويلوړ سرعت موټورد کنټرول ستراتیژۍ، د کونج اټکل، او د بریښنا ټوپولوژي ډیزاین اړخونو څخه ټیکنالوژي چلوي، او په کور دننه او بهر کې د اوسني څیړنې پایلې لنډیز کوي. وروسته، دا د پرمختګ تمایل لنډیز او امکانات وړاندې کويلوړ سرعت موټورد موټر چلولو ټیکنالوژي.

د څیړنې منځپانګې 02 برخه

د لوړ سرعت موټروډیری ګټې لري لکه د لوړ بریښنا کثافت، کوچنی حجم او وزن، او لوړ کاري موثریت. دوی په پراخه کچه په ساحو کې کارول کیږي لکه فضا، ملي دفاع او خوندیتوب، تولید او ورځني ژوند، او نن ورځ اړین څیړنې منځپانګې او پراختیا الرښوونې دي. د لوړ سرعت بار غوښتنلیکونو کې لکه بریښنایی سپنډلونه ، توربوماشینري ، مایکرو ګاز توربینونه ، او د فلای ویل انرژي ذخیره کول ، د لوړ سرعت موټرو غوښتنلیک کولی شي مستقیم ډرایو جوړښت ترلاسه کړي ، د متغیر سرعت وسیلې له مینځه ویسي ، د پام وړ حجم ، وزن او ساتنې لګښتونه کم کړي. په داسې حال کې چې د پام وړ اعتبار ته وده ورکوي، او د غوښتنلیک خورا پراخ امکانات لري.د لوړ سرعت موټرومعمولا د 10kr/min څخه ډیر سرعت یا د ستونزو ارزښتونو ته مراجعه کوي (د سرعت محصول او د بریښنا مربع ریښه) له 1 × څخه ډیر د 105 موټور په 1 شکل کې ښودل شوی، کوم چې د لوړ سرعت موټرو ځینې نمایشي پروټوټایپونو اړوند معلومات په کور دننه پرتله کوي. او په نړیواله کچه. په 1 شکل کې ډش شوی کرښه د 1 × 105 مشکل کچه ده، او داسې نور

۱،د تیز رفتار موټر چلولو ټیکنالوژۍ کې ستونزې

1. په لوړ بنسټیز فریکونسۍ کې د سیسټم ثبات مسلې

کله چې موټور په لوړ عملیاتي بنسټیز فریکونسۍ حالت کې وي، د محدودیتونو له امله لکه د انلاګ څخه ډیجیټل تبادلې وخت، د ډیجیټل کنټرولر الګوریتم اجرا کولو وخت، او د انورټر بدلولو فریکونسۍ، د لوړ سرعت موټر چلولو سیسټم کیریر فریکونسۍ نسبتا ټیټه ده. د موټرو عملیاتي فعالیت کې د پام وړ کمښت په پایله کې.

2. په اساسي فریکونسۍ کې د لوړ دقیق روټر موقعیت اټکل ستونزه

د تیز رفتار عملیاتو په جریان کې ، د روټر موقعیت دقت د موټرو عملیاتي فعالیت لپاره خورا مهم دی. د ټیټ اعتبار، لوی اندازې، او د میخانیکي موقعیت سینسرونو لوړ لګښت له امله، بې سینسر الګوریتمونه اکثرا د تیز رفتار موټرو کنټرول سیسټمونو کې کارول کیږي. په هرصورت، د لوړ عملیاتي بنسټیز فریکونسۍ شرایطو لاندې، د موقعیت سینسر پرته الګوریتم کارول غیر مثالي فکتورونو لکه انورټر غیر خطي، ځایي هارمونیک، لوپ فلټرونه، او د انډکشن پیرامیټر انحراف لپاره حساس دي، چې په پایله کې د پام وړ روټر موقعیت اټکل کولو تېروتنې دي.

3. د تیز رفتار موټرو ډرایو سیسټمونو کې د ریپل فشار

د لوړ سرعت موټرو کوچنی انډکشن په لازمي ډول د لوی اوسني ریپل ستونزې لامل کیږي. د مسو اضافي ضایع، د اوسپنې ضایع، د تورک ریپل، او د لوړ اوسني ریپل له امله رامینځته شوي وایبریشن شور کولی شي د تیز رفتار موټرو سیسټمونو ضایعات ډیر کړي، د موټرو فعالیت کم کړي، او د لوړ کمپن شور له امله رامینځته شوي بریښنایی مقناطیسي مداخله کولی شي د عمر عمر ګړندی کړي. چلوونکی پورتنۍ مسلې د لوړ سرعت موټرو ډرایو سیسټمونو فعالیت باندې خورا اغیزه کوي ، او د ټیټ زیان لرونکي هارډویر سرکټونو اصلاح کولو ډیزاین د لوړ سرعت موټرو ډرایو سیسټمونو لپاره خورا مهم دی. په لنډیز کې، د تیز رفتار موټرو ډرایو سیسټم ډیزاین ډیری فکتورونو ته اړتیا لري، پشمول د اوسني لوپ کوپلینګ، سیسټم ځنډ، د پیرامیټر غلطی، او تخنیکي ستونزې لکه د اوسني ریپل فشار. دا یوه ډیره پیچلې پروسه ده چې د کنټرول ستراتیژیو، د روټر موقعیت اټکل دقت، او د بریښنا ټوپولوژي ډیزاین باندې لوړې غوښتنې لري.

2، د تیز رفتار موټرو ډرایو سیسټم لپاره د کنټرول ستراتیژي

1. د لوړ سرعت موټرو کنټرول سیسټم ماډل کول

د لوړ سرعت موټرو ډرایو سیسټمونو کې د لوړ عملیاتي بنسټیز فریکونسۍ او ټیټ کیریر فریکونسۍ تناسب ځانګړتیاوې ، په بیله بیا په سیسټم کې د موټرو ترکیب او ځنډ اغیزه ، له پامه غورځول کیدی نشي. له همدې امله ، د پورتنیو دوه لوی فاکتورونو په پام کې نیولو سره ، د لوړ سرعت موټرو ډرایو سیسټمونو بیارغونې ماډل کول او تحلیل کول د لوړ سرعت موټرو چلولو فعالیت لا ښه کولو کلي ده.

2. د تیز رفتار موټرو لپاره د ډیکوپلینګ کنټرول ټیکنالوژي

د لوړ فعالیت موټرو ډرایو سیسټمونو کې ترټولو پراخه کارول شوې ټیکنالوژي د FOC کنټرول دی. د لوړ عملیاتي بنسټیز فریکونسۍ له امله رامینځته شوي جدي جوړه کولو ستونزې ته په ځواب کې ، د څیړنې اصلي لارښود اوس مهال د کنټرول ستراتیژیو دوه کول دي. د ډیکوپلینګ کنټرول ستراتیژۍ چې اوس مهال مطالعه شوي په عمده توګه د ماډل پراساس د ډیکوپلینګ کنټرول ستراتیژیو کې ویشل کیدی شي ، د ګډوډي جبران پراساس د ډیکوپلینګ کنټرول ستراتیژیو او پیچلي ویکتور تنظیم کونکي پراساس د ډیکوپلینګ کنټرول ستراتیژیو. د ماډل پراساس د ډیکوپلینګ کنټرول ستراتیژیو کې په عمده ډول د فیډفورډ ډیکوپلینګ او فیډبیک ډیکوپلینګ شامل دي ، مګر دا ستراتیژي د موټرو پیرامیټونو سره حساسه ده او حتی د لوی پیرامیټر غلطیو په صورت کې د سیسټم بې ثباتۍ لامل کیدی شي ، او نشي کولی بشپړ ډیکوپلینګ ترلاسه کړي. ضعیف متحرک ډیکوپلینګ فعالیت د دې غوښتنلیک حد محدودوي. وروستنۍ دوه د ګډولو کنټرول ستراتیژۍ اوس مهال د څیړنې ګرم ځایونه دي.

3. د لوړ سرعت موټرو سیسټمونو لپاره د خسارې ټیکنالوژي ځنډول

د ډیکوپلینګ کنټرول ټیکنالوژي کولی شي په مؤثره توګه د تیز رفتار موټرو ډرایو سیسټمونو جوړه ستونزه حل کړي ، مګر د ځنډ لخوا معرفي شوی ځنډ لینک لاهم شتون لري ، نو د سیسټم ځنډ لپاره مؤثره فعال جبران ته اړتیا ده. په اوس وخت کې، د سیسټم ځنډ لپاره د خسارې دوه اصلي ستراتیژۍ شتون لري: د ماډل پر بنسټ د خسارې ستراتیژۍ او د جبران خپلواکه ستراتیژیو ماډل.

برخه 03 د څیړنې پایله

د اوسنیو څیړنو د لاسته راوړنو پر بنسټلوړ سرعت موټورپه اکاډمیک ټولنه کې د موټر چلولو ټیکنالوژي، د موجوده ستونزو سره یوځای، د تیز رفتار موټرو پراختیا او څیړنې لارښوونې په عمده توګه عبارت دي له: 1) د لوړ بنسټیز فریکونسۍ د کره وړاندوینې په اړه څیړنه د اوسني او فعال خساره ځنډ پورې اړوند مسلو؛ 3) د تیز رفتار موټرو لپاره د لوړ متحرک فعالیت کنټرول الګوریتمونو څیړنه؛ 4) د الټرا تیز رفتار موټرو لپاره د کونج موقعیت دقیق اندازې او د بشپړ سرعت ډومین روټر موقعیت اټکل ماډل په اړه څیړنه؛ 5) د تیز رفتار موټرو موقعیت اټکل کولو ماډلونو کې د غلطیو لپاره د بشپړ جبران ټیکنالوژۍ په اړه څیړنه؛ 6) د لوړ فریکونسۍ او د لوړ سرعت موټرو بریښنا ټوپولوژي لوړ ضایع په اړه څیړنه.