د دایمي مقناطیسي موټرو فعالیت باندې د اوسپنې کور فشار اغیزه

په فعالیت باندې د اوسپنې کور فشار اغیزهدايمي مقناطيس موټور

د اقتصاد ګړندی پرمختګ د دایمي مقناطیسي موټرو صنعت مسلکي کولو رجحان ته وده ورکړې ، د موټرو اړوند فعالیت ، تخنیکي معیارونو ، او د محصول عملیاتو ثبات لپاره لوړې اړتیاوې وړاندې کوي. د دې لپاره چې د دایمي مقناطیسي موټرو لپاره په پراخه غوښتنلیک ساحه کې وده وکړي ، دا اړینه ده چې د ټولو اړخونو څخه اړونده فعالیت پیاوړی کړئ ، ترڅو د موټرو عمومي کیفیت او فعالیت شاخص لوړې کچې ته ورسیږي.

د دایمي مقناطیسي موټرو لپاره، د اوسپنې کور د موټرو دننه خورا مهم برخه ده. د اوسپنې اصلي موادو انتخاب لپاره، دا اړینه ده چې په بشپړه توګه په پام کې ونیول شي چې آیا مقناطیسي چالکتیا کولی شي د دایمي مقناطیسي موټرو کاري اړتیاوې پوره کړي. عموما، بریښنایی فولاد د دایمي مقناطیسي موټرو لپاره د اصلي موادو په توګه غوره کیږي، او اصلي دلیل یې دا دی چې بریښنایی فولاد ښه مقناطیسي چالکتیا لري.

د موټرو اصلي موادو انتخاب د دایمي مقناطیسي موټرو عمومي فعالیت او لګښت کنټرول باندې خورا مهم اغیزه لري. د دایمي مقناطیسي موټرو د تولید ، مجلس او رسمي عملیاتو په جریان کې ، ځینې فشارونه به په اصلي برخه کې رامینځته شي. په هرصورت ، د فشار شتون به مستقیم د بریښنایی سټیل شیټ مقناطیسي چالکتیا باندې تاثیر وکړي ، د دې لامل کیږي چې مقناطیسي چالکتیا مختلف درجو ته راټیټ شي ، نو د دایمي مقناطیسي موټرو فعالیت به کم شي ، او د موټرو زیان به ډیر کړي.

د دایمي مقناطیسي موټرو ډیزاین او تولید کې ، د موادو انتخاب او کارولو اړتیاوې لوړې او لوړې کیږي ، حتی د مادي فعالیت معیار او کچې حد ته نږدې. د دایمي مقناطیسي موټرو اصلي موادو په توګه ، بریښنایی فولاد باید په اړونده غوښتنلیک ټیکنالوژیو کې خورا لوړ دقت اړتیاوې پوره کړي او د حقیقي اړتیاو پوره کولو لپاره د اوسپنې ضایع دقیق محاسبه وکړي.

د موټرو ډیزاین دودیز میتود چې د بریښنایی سټیل بریښنایی مقناطیسي ځانګړتیاو محاسبه کولو لپاره کارول کیږي په څرګنده توګه غلط دی ، ځکه چې دا دودیز میتودونه اساسا د دودیزو شرایطو لپاره دي ، او د محاسبې پایلې به لوی انحراف ولري. له همدې امله ، د فشار ساحې شرایطو لاندې د بریښنایی فولادو مقناطیسي چالکتیا او د اوسپنې ضایع دقیق محاسبه کولو لپاره د محاسبې نوي میتود ته اړتیا ده ، ترڅو د اوسپنې اصلي موادو پلي کولو کچه لوړه وي ، او د فعالیت شاخصونه لکه د دایمي مقناطیسي موټرو موثریت ته رسي. یوه لوړه کچه.

ژینګ یونګ او نورو څیړونکو د دایمي مقناطیسي موټرو فعالیت باندې د اصلي فشار اغیزې باندې تمرکز وکړ ، او د دایمي مقناطیسي موټرو اصلي موادو د فشار مقناطیسي ملکیتونو او فشار اوسپنې ضایع کولو فعالیت اړوند میکانیزمونو سپړلو لپاره ګډ تجرباتي تحلیلونه. د عملیاتي شرایطو لاندې د دایمي مقناطیسي موټرو د اوسپنې اصلي فشار د فشار مختلف سرچینو لخوا اغیزمن کیږي ، او د فشار هره سرچینه ډیری بشپړ مختلف ملکیتونه ښیې.

د دايمي مقناطيسي موټورونو د سټاټور کور د فشار شکل له نظره، د هغې د جوړښت سرچينې د پنچينګ، ريويټينګ، لامينيشن، د کيسينګ مداخله، او داسې نور شامل دي. د خورا مهم اغیز ساحه. د دايمي مقناطيسي موټور د روټر لپاره، د فشار اصلي سرچينې چې دا لري د حرارتي فشار، سنټرفيوګل ځواک، برقی مقناطیسي ځواک، او نور شامل دي. د عادي موټرو په پرتله، د دايمي مقناطیسي موټور نورمال سرعت نسبتا لوړ دی، او د مقناطیسي جلا کولو جوړښت. په روټر کور کې هم نصب شوی.

له همدې امله، سینټرفیوګال فشار د فشار اصلي سرچینه ده. د سټیټر کور فشار د دایمي مقناطیسي موټور کیسینګ د مداخلې اسمبلۍ لخوا رامینځته شوی په عمده ډول د فشاري فشار په شکل کې شتون لري ، او د دې عمل نقطه د موټرو سټیټر کور په یوک کې متمرکزه ده ، د فشار سمت د محیطي tangential په توګه څرګند شوی. د فشار ملکیت د دایمي مقناطیسي موټور روټر د سینټرفیوګال ځواک لخوا رامینځته شوی تناسلي فشار دی ، کوم چې نږدې په بشپړ ډول د روټر د اوسپنې کور باندې عمل کوي. اعظمي سینټرفیوګال فشار د دایمي مقناطیسي موټرو روټر مقناطیسي جلا کولو پل او تقویه کونکي ریب په تقاطع عمل کوي ، پدې سیمه کې د فعالیت تخریب اسانه کوي.

د دایمي مقناطیسي موټرو مقناطیسي ساحه باندې د اوسپنې اصلي فشار اغیزه

د دایمي مقناطیسي موټرو کلیدي برخو مقناطیسي کثافت کې د بدلونونو تحلیل ، دا وموندل شوه چې د سنتریت تر اغیز لاندې ، د قوي ریبونو او د موټرو روټر مقناطیسي جلا کولو پلونو کې مقناطیسي کثافت کې د پام وړ بدلون ندی راغلی. د سټیټر مقناطیسي کثافت او د موټرو اصلي مقناطیسي سرکټ د پام وړ توپیر لري. دا کولی شي د دایمي مقناطیسي موټور عملیاتو پرمهال د مقناطیسي کثافت توزیع او د موټرو مقناطیسي چالکتیا باندې د اصلي فشار اغیز نور هم تشریح کړي.

د کور په زیان باندې د فشار اغیز

د فشار له امله ، د دایمي مقناطیسي موټرو سټیټر په جوک کې فشاري فشار به نسبتا متمرکز وي ، چې پایله یې د پام وړ زیان او د فعالیت تخریب لامل کیږي. د دايمي مقناطيسي موټور سټېټر په جوک کې د اوسپنې د ضايع کېدو د پام وړ ستونزه شتون لري، په ځانګړې توګه د سټېټر غاښونو او يوک په جنکشن کې، چېرته چې د اوسپنې ضايع کول د فشار له امله زياتيږي. څیړنې د محاسبې له لارې موندلې چې د دایمي مقناطیسي موټرو د اوسپنې ضایع د تناسلي فشار د نفوذ له امله 40٪ -50٪ ډیر شوی ، کوم چې لاهم خورا حیرانوونکی دی ، پدې توګه د دایمي مقناطیسي موټرو په ټولیز ضایع کې د پام وړ زیاتوالی لامل شوی. د تحلیل له لارې ، دا هم موندل کیدی شي چې د موټرو اوسپنې ضایع د زیان اصلي بڼه ده چې د سټیټر اوسپنې کور په جوړښت کې د فشار فشار فشار له امله رامینځته کیږي. د موټرو روټر لپاره ، کله چې د اوسپنې کور د عملیاتو په جریان کې د سینټرفیوګال تناسلي فشار لاندې وي ، نو نه یوازې دا به د اوسپنې ضایع کیدو ته وده ورنکړي ، بلکه دا به یو مشخص پرمختګ اغیزه هم ولري.

په انډکټانس او ​​تورک باندې د فشار اغیز

د موټرو اوسپنې کور مقناطیسي انډکشن فعالیت د اوسپنې کور د فشار شرایطو لاندې خرابیږي ، او د دې شافټ انډکشن به تر یوې اندازې پورې راټیټ شي. په ځانګړې توګه، د دایمي مقناطیسي موټور مقناطیسي سرکټ تحلیل، د شافټ مقناطیسي سرکټ په عمده توګه درې برخې لري: د هوا تشه، دایمي مقناطیس، او د سټیټر روټر اوسپنې کور. د دوی په منځ کې، دايمي مقناطيس تر ټولو مهمه برخه ده. د دې دلیل پراساس ، کله چې د دایمي مقناطیس موټرو اوسپنې کور مقناطیسي انډکشن فعالیت بدل شي ، دا نشي کولی د شافټ انډکشن کې د پام وړ بدلون لامل شي.

د شافټ مقناطیسي سرکټ برخه چې د هوایی تشې څخه جوړه شوې او د دایمي مقناطیس موټور سټیټر روټر کور د دایمي مقناطیس مقناطیسي مقاومت څخه خورا کوچنی دی. د اصلي فشار نفوذ په پام کې نیولو سره ، د مقناطیسي انډکشن فعالیت خرابیږي او د شافټ انډکشن د پام وړ کمیږي. د دایمي مقناطیسي موټور د اوسپنې کور باندې د فشار مقناطیسي ملکیتونو اغیزې تحلیل کړئ. لکه څنګه چې د موټرو اصلي مقناطیسي انډکشن فعالیت کمیږي ، د موټرو مقناطیسي اړیکه کمیږي ، او د دایمي مقناطیسي موټرو بریښنایی مقناطیسي تورک هم کمیږي.