د موټرو اوسپنې ضایع کمولو څرنګوالی

هغه فکتورونه چې د اوسپنې بنسټیز مصرف اغیزه کوي

د یوې ستونزې د تحلیل لپاره، موږ باید لومړی په ځینو بنسټیزو تیوریو پوه شو، کوم چې به موږ سره په پوهیدو کې مرسته وکړي.لومړی، موږ باید په دوو مفکورو پوه شو.یو یې بدیل مقناطیسي کول دي، کوم چې په ساده ډول د ټرانسفارمر د اوسپنې په کور کې او د موټرو سټیټر یا روټر غاښونو کې واقع کیږي.یو یې د گردش مقناطیسي ملکیت دی، کوم چې د موټور سټیټر یا روټر یوک لخوا تولید کیږي.ډیری مقالې شتون لري چې له دوه ټکو څخه پیل کیږي او د پورتنۍ حل میتود سره سم د مختلف ځانګړتیاو پراساس د موټرو اوسپنې ضایع محاسبه کوي.تجربو ښودلې چې د سیلیکون سټیل شیټونه د دوه ملکیتونو مقناطیسي کولو لاندې لاندې پیښې څرګندوي:
کله چې د مقناطیسي فلوکس کثافت د 1.7 Tesla څخه ښکته وي، د گردش مقناطیسي کولو له امله د هیسټریسیس ضایع د بدیل مقناطیس کولو له امله رامینځته شوي څخه ډیر وي.کله چې دا د 1.7 Tesla څخه لوړ وي، برعکس ریښتیا ده.د موټور یوک مقناطیسي فلکس کثافت عموما د 1.0 او 1.5 Tesla تر منځ وي، او د ورته گردش مقناطیسي هیسټریسیس ضایع د بدیل مقناطیسي هیسټریسیس ضایع څخه شاوخوا 45 څخه تر 65٪ ډیر دی.
البته، پورته پایلې هم کارول شوي، او ما په شخصي توګه دوی په عمل کې نه دي تایید کړي.برسېره پردې، کله چې د اوسپنې په کور کې مقناطیسي ساحه بدله شي، یو کرنټ په هغې کې رامینځته کیږي، چې د ایډي کرنټ په نوم یادیږي، او د دې له امله رامینځته شوي زیانونه د ایډي اوسني زیانونو په نوم یادیږي.د ایډي اوسني ضایعاتو کمولو لپاره، د موټرو اوسپنې کور معمولا په بشپړ بلاک کې نشي جوړیدلی، او په محوري ډول د موصل شوي فولادو شیټونو په واسطه پوښل کیږي ترڅو د ایډي جریان مخه ونیسي.د اوسپنې مصرف لپاره د محاسبې ځانګړي فورمول به دلته ستونزمن نه وي.د Baidu د اوسپنې مصرف محاسبه بنسټیز فورمول او اهمیت به خورا روښانه وي.لاندې د څو کلیدي فکتورونو تحلیل دی چې زموږ د اوسپنې مصرف اغیزه کوي، نو هرڅوک کولی شي د عملي انجینرۍ غوښتنلیکونو کې ستونزه مخکې یا شاته کړي.

د پورتنیو بحثونو وروسته، ولې د ټاپ کولو تولید د اوسپنې په مصرف اغیزه کوي؟د پنچنګ پروسې ځانګړتیاوې په عمده ډول د پنچینګ ماشینونو په مختلف شکلونو پورې اړه لري، او د ورته شییر حالت او د فشار کچه د مختلف ډوله سوراخونو او نالیو اړتیاو سره سم ټاکي، په دې توګه د لامینیشن په شاوخوا کې د ټیټ فشار ساحو شرایط ډاډمن کوي.د ژوروالي او شکل تر منځ د اړیکو له امله، دا ډیری وختونه د تیز زاویو لخوا اغیزمن کیږي، تر هغه حده چې د لوړ فشار کچه کولی شي د کم فشار په سیمو کې د اوسپنې د پام وړ ضایع کیدو سبب شي، په ځانګړې توګه د لامینیشن حد کې په نسبتا اوږد شین څنډو کې.په ځانګړې توګه، دا په عمده توګه په الیوولر سیمه کې واقع کیږي، کوم چې ډیری وختونه د څیړنې په اصلي بهیر کې د څیړنې تمرکز کیږي.د ټیټ زیان سیلیکون فولادو شیټونه اکثرا د لوی غلو اندازو لخوا ټاکل کیږي.اغیزه کولی شي د شیټ په ښکته څنډه کې د مصنوعي burrs او د ټوټې ټوټې کیدو لامل شي، او د اغیز زاویه کولی شي د بورې په اندازې او د خرابوالي ساحو باندې د پام وړ اغیزه ولري.که چیرې د لوړ فشار زون د څنډې د خرابوالي زون سره د موادو داخلي برخې ته وغځول شي ، نو پدې سیمو کې د غلو جوړښت به په لازمي ډول د ورته بدلونونو سره مخ شي ، ټوټه یا ټوټه شي ، او د حد ډیر اوږدوالی به د اوښکو لوري په اوږدو کې واقع شي.په دې وخت کې، د شین لوري په فشار زون کې د غلو د سرحد کثافت به په ناڅاپي ډول زیات شي، چې په سیمه کې د اوسپنې ضایع کې ورته زیاتوالی المل کیږي.نو، پدې مرحله کې، د فشار ساحه کې مواد د لوړ زیان لرونکي موادو په توګه ګڼل کیدی شي چې د اغیزې څنډې سره د عادي لامینیشن په سر کې راځي.په دې توګه، د څنډې د موادو حقیقي ثبات ټاکل کیدی شي، او د اغیزې څنډې ریښتینې زیان د اوسپنې ضایع ماډل په کارولو سره نور هم ټاکل کیدی شي.
1. د اوسپنې په ضایع کیدو باندې د انیل کولو پروسې اغیزه
د اوسپنې د ضایع کیدو اغیزې شرایط په عمده ډول د سیلیکون فولادو شیټونو په اړخ کې شتون لري، او میخانیکي او حرارتي فشارونه به د سیلیکون فولادو شیټونو اغیزه وکړي د دوی اصلي ځانګړتیاو کې بدلون سره.اضافي میخانیکي فشار به د اوسپنې په ضایع کې د بدلون لامل شي.په ورته وخت کې ، د موټرو داخلي تودوخې کې دوامداره زیاتوالی به د اوسپنې له لاسه ورکولو ستونزو پیښې رامینځته کړي.د اضافي میخانیکي فشار لرې کولو لپاره د مؤثره انیل کولو اقداماتو اخیستل به د موټرو دننه د اوسپنې ضایع کمولو کې ګټور اغیزه ولري.

2. په تولیدي پروسو کې د زیاتو زیانونو لاملونه

د سیلیکون سټیل شیټونه ، د موټرو لپاره د اصلي مقناطیسي موادو په توګه ، د ډیزاین اړتیاو سره د دوی د موافقت له امله د موټرو فعالیت باندې د پام وړ اغیزه لري.سربیره پردې ، د ورته درجې سیلیکون سټیل شیټونو فعالیت ممکن د مختلف تولید کونکو څخه توپیر ولري.کله چې د موادو غوره کول، د ښه سیلیکون فولادو جوړونکو څخه د موادو غوره کولو لپاره باید هڅې وشي.لاندې ځینې مهم فکتورونه دي چې په حقیقت کې د اوسپنې مصرف اغیزمن کړي چې مخکې ورسره مخ شوي دي.

د سیلیکون سټیل شیټ نه موصل شوی یا په سمه توګه درملنه شوی.دا ډول ستونزه د سیلیکون سټیل شیټونو ازموینې پروسې په جریان کې کشف کیدی شي ، مګر ټول موټر جوړونکي دا ازموینې توکي نلري ، او دا ستونزه اکثرا د موټرو جوړونکو لخوا ښه نه پیژندل کیږي.

د شیټونو ترمینځ خراب شوي موصلیت یا د شیټونو ترمینځ لنډ سرکټ.دا ډول ستونزه د اوسپنې کور د تولید پروسې په جریان کې پیښیږي.که د اوسپنې کور د لامینیشن پرمهال فشار خورا لوړ وي ، د شیټونو ترمینځ موصلیت ته زیان رسوي؛یا که د ګونځې کولو وروسته burrs خورا لوی وي، دوی د پالش کولو په واسطه لرې کیدی شي، چې په پایله کې د پنچنګ سطح موصلیت ته جدي زیان رسوي؛وروسته له دې چې د اوسپنې کور لامینیشن بشپړ شي، نالی نرم نه وي، او د فایل کولو طریقه کارول کیږي؛په بدیل سره، د فکتورونو له امله لکه غیر مساوي سټیټر بور او د سټیټر بور او د ماشین سیټ شونډ تر مینځ غیر متمرکزیت، د اصالح کولو لپاره کیدای شي بدل شي.د دې موټرو تولید او پروسس کولو پروسو دودیز کارول په حقیقت کې د موټرو فعالیت باندې د پام وړ اغیزه لري ، په ځانګړي توګه د اوسپنې ضایع.

کله چې د باد د جلا کولو لپاره د بریښنا سره د سوځولو یا تودوخې په څیر میتودونه کارول، دا کولی شي د اوسپنې کور ډیر تودوخه کړي، چې په پایله کې د مقناطیسي چالکتیا کمښت او د شیټونو ترمنځ موصلیت ته زیان رسوي.دا ستونزه په عمده توګه د تولید او پروسس پروسې په جریان کې د باد او موټرو ترمیم په جریان کې پیښیږي.

د سټیک ویلډینګ او نورې پروسې هم کولی شي د سټیکونو ترمینځ موصلیت ته زیان ورسوي ، د ایډي اوسني زیانونه ډیروي.
د اوسپنې ناکافي وزن او د شیټونو ترمینځ نیمګړتیا.وروستۍ پایله دا ده چې د اوسپنې اصلي وزن کافي نه دی، او خورا مستقیم پایله دا ده چې اوسنی د زغم څخه ډیر دی، پداسې حال کې چې دا حقیقت شتون لري چې د اوسپنې ضایع د معیار څخه ډیر وي.
د سیلیکون فولادو شیټ پوښ ډیر ضخامت دی ، د دې لامل کیږي چې مقناطیسي سرکټ ډیر سنتر شي.په دې وخت کې، د بې باره اوسني او ولتاژ تر منځ د اړیکو منحل په جدي توګه کم شوی.دا د سیلیکون فولادو شیټونو تولید او پروسس کولو پروسې کې هم کلیدي عنصر دی.

د اوسپنې د کور د تولید او پروسس کولو په جریان کې، د سیلیکون فولادو شیټ پنچنګ او د سطحې پوښښ پوښلو د غلو اړخ ممکن زیانمن شي، چې د ورته مقناطیسي انډکشن الندې د اوسپنې ضایع کیدو المل کیږي؛د متغیر فریکونسۍ موټرو لپاره، د اوسپنې اضافي زیانونه چې د هارمونیک له امله رامینځته کیږي باید په پام کې ونیول شي؛دا یو فاکتور دی چې باید د ډیزاین په پروسه کې په پراخه کچه په پام کې ونیول شي.

د پورتنیو فکتورونو سربیره ، د موټرو اوسپنې ضایع کولو ډیزاین ارزښت باید د اوسپنې اصلي تولید او پروسس پراساس وي ، او هره هڅه باید ترسره شي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې نظري ارزښت د حقیقي ارزښت سره سمون لري.د عمومي موادو عرضه کونکو لخوا چمتو شوي ځانګړتیا منحني د ایپسټین مربع کویل میتود په کارولو سره اندازه کیږي ، مګر په موټرو کې د مختلف برخو مقناطیس کولو سمت مختلف دی ، او دا ځانګړي څرخیدونکي اوسپنې ضایع اوس مهال په پام کې نشي نیول کیدی.دا کولی شي د محاسبې او اندازه شوي ارزښتونو تر مینځ د توپیر مختلف درجې رامینځته کړي.

د انجینرۍ ډیزاین کې د اوسپنې ضایع کمولو میتودونه
په انجینرۍ کې د اوسپنې مصرف کمولو لپاره ډیری لارې شتون لري، او ترټولو مهمه خبره دا ده چې درمل د وضعیت سره سمون ولري.البته، دا یوازې د اوسپنې د مصرف په اړه ندي، بلکې د نورو زیانونو په اړه هم دي.تر ټولو اساسي لاره دا ده چې د اوسپنې د لوړ ضایع کیدو لاملونه وپیژني، لکه لوړ مقناطیسي کثافت، لوړ فریکونسۍ، یا ډیر محلي سنتریشن.البته، په نورمال ډول، له یوې خوا، دا اړینه ده چې د سمولو اړخ څخه د امکان تر حده نږدې واقعیت ته نږدې شي، او له بلې خوا، پروسه د ټیکنالوژۍ سره یوځای کیږي ترڅو د اوسپنې اضافي مصرف کم کړي.ترټولو عام کارول شوی میتود د ښه سیلیکون فولادو شیټونو کارول ډیرول دي ، او د لګښت په پام کې نیولو پرته ، وارد شوي سوپر سیلیکون فولاد غوره کیدی شي.البته، د کورني نوي انرژۍ پرمختللو ټیکنالوژیو پراختیا هم په پورته او ښکته جریان کې ښه پرمختګ کړی دی.کورني فولادو کارخانې هم د سیلیکون فولادو ځانګړي محصولات په لاره اچوي.جینالوژي د مختلف غوښتنلیک سناریوګانو لپاره د محصولاتو ښه طبقه بندي لري.دلته د مخامخ کیدو لپاره یو څو مستقیم میتودونه دي:

1. مقناطیسي سرکټ غوره کړئ

د مقناطیسي سرکټ اصلاح کول، د دقیقیت لپاره، د مقناطیسي ساحې ساین اصلاح کول دي.دا خورا مهم دی، نه یوازې د ثابت فریکونسۍ انډکشن موټرو لپاره.متغیر فریکونسۍ انډکشن موټورونه او همغږي موټورونه مهم دي.کله چې ما د ټوکر ماشین صنعت کې کار کاوه، ما د لګښتونو کمولو لپاره د مختلف فعالیت سره دوه موټورونه جوړ کړل.البته، تر ټولو مهم شی د skewed قطبونو شتون یا نشتوالی و، چې په پایله کې د هوا د مقناطیسي ساحې د متضاد sinusoidal ځانګړتیاو پایله وه.په لوړ سرعت کې د کار کولو له امله، د اوسپنې ضایع د لوی تناسب لپاره حساب کوي، چې په پایله کې د دوو موټرو ترمنځ د زیانونو کې د پام وړ توپیر دی.په نهایت کې ، د یو څه شاته محاسبې وروسته ، د کنټرول الګوریتم لاندې د موټرو د اوسپنې ضایع توپیر دوه ځله ډیر شوی.دا هرچا ته د کنټرول الګوریتمونو یوځای کولو ته هم یادونه کوي کله چې د متغیر فریکونسۍ سرعت کنټرول موټرو بیا رامینځته کوي.

2. مقناطیسي کثافت کم کړئ
د اوسپنې کور اوږدوالی یا د مقناطیسي سرکټ د مقناطیسي چالکتیا ساحې زیاتول ترڅو د مقناطیسي فلکس کثافت کم کړي ، مګر په موټرو کې د اوسپنې مقدار د دې مطابق لوړیږي؛

3. د اوسپنې چپس ضخامت کمول ترڅو د هڅول شوي جریان ضایع کم کړي
د سلیکون سټیل شیټونو سره د ګرم رول شوي سیلیکون فولادو شیټونو ځای په ځای کول کولی شي د سیلیکون سټیل شیټونو ضخامت کم کړي ، مګر د اوسپنې پتلی چپس به د اوسپنې چپس شمیر او د موټرو تولید لګښتونه ډیر کړي؛

4. د ښه مقناطیسي چال چلن سره د سړه رول شوي سیلیکون فولادو شیټونو غوره کول ترڅو د هیسټریسیس ضایع کم کړي؛
5. د لوړ فعالیت اوسپنې چپ موصلیت کوټینګ غوره کول؛
6. د تودوخې درملنې او تولید ټیکنالوژي
د اوسپنې چپس پروسس کولو وروسته پاتې فشار کولی شي د موټرو په ضایع کیدو جدي اغیزه وکړي.کله چې د سیلیکون فولادو شیټونو پروسس کول، د پرې کولو لوري او د پنچنګ شییر فشار د اوسپنې کور په ضایع کې د پام وړ اغیزه لري.د سیلیکون سټیل شیټ د رولینګ لوري سره پرې کول او د سیلیکون فولادو شیټ کې د تودوخې درملنې ترسره کول کولی شي زیانونه له 10٪ څخه تر 20٪ کم کړي.