د وایرنګ ډیاګرام او د درې مرحلې اسینکرونوس موټرو لپاره د مخکینۍ او ریورس لیږد لینونو اصلي ډیاګرام!

یو درې پړاوه همیشهموټورد انډکشن موټور یو ډول دی چې په ورته وخت کې د 380V درې مرحلې AC اوسني سره وصل کولو سره ځواکمن کیږي (د 120 درجو مرحله توپیر).د دې حقیقت له امله چې د درې مرحلې اسینکرونوس موټور روټر او سټیټر گردش مقناطیسي ساحه په ورته لوري او مختلف سرعت کې ګرځوي ، د سلیپ نرخ شتون لري ، نو دې ته د درې مرحلې اسینکرونوس موټور ویل کیږي.

د درې مرحلې اسینکرونس موټور د روټر سرعت د گردش مقناطیسي ساحې سرعت څخه ټیټ دی.د روټر باد د مقناطیسي ساحې سره د نسبي حرکت له امله الیکټروموټیو ځواک او جریان تولیدوي ، او د مقناطیسي ساحې سره اړیکه لري ترڅو بریښنایی مقناطیسي تورک تولید کړي ، د انرژي بدلون ترلاسه کوي.

د واحد مرحلې اسینکرونس سره پرتله کیږيموټروان, دری مرحلې همیشهموټروانښه عملیاتي فعالیت لري او کولی شي مختلف توکي خوندي کړي.

د مختلف روټر جوړښتونو له مخې، درې پړاوه اسینچرونوس موټورونه د پنجرې ډول او د زخم ډول ویشل کیدی شي

د کیج روټر سره اسینکرونس موټور یو ساده جوړښت ، د باور وړ عملیات ، لږ وزن او ټیټ نرخ لري ، کوم چې په پراخه کچه کارول شوی.د دې اصلي نیمګړتیا د سرعت تنظیم کولو کې ستونزه ده.

د زخم درې مرحلې اسینکرونوس موټور روټر او سټیټر هم د درې مرحلو بادونو سره مجهز دي او د سلیپ حلقو ، برشونو له لارې د بهرني ریوسټاټ سره وصل دي.د ریوسټاټ مقاومت تنظیم کول کولی شي د موټرو پیل فعالیت ښه کړي او د موټرو سرعت تنظیم کړي.

د درې مرحلې اسینکرونس موټرو کاري اصول

کله چې د درې مرحلې سټاټور باد ته متوجه درې مرحلې بدیل جریان پلي کیږي ، یو څرخیدونکی مقناطیسي ساحه رامینځته کیږي چې د سټیټر داخلي سرکلر ځای سره د ساعت په اوږدو کې حرکت کوي او روټر په همغږي سرعت n1.

څرنګه چې د څرخيدونکي مقناطیسي ساحه د n1 په سرعت سره ګرځي، د روټر کنډکټر په پیل کې سټیشن وي، نو د روټر کنډکټر به د سټیټر گردش مقناطیسي ساحه پرې کړي ترڅو د هڅول شوي الیکټروموټیو ځواک رامینځته کړي (د هڅول شوي الیکټروموټیو ځواک سمت د ښي لاس لخوا ټاکل کیږي. قاعده).

د شارټ سرکیټ حلقې لخوا په دواړو سرونو کې د روټر کنډکټر د شارټ سرکټ کولو له امله ، د هڅول شوي الیکټروموټیو ځواک د عمل لاندې ، د روټر کنډکټر به یو هڅول شوی جریان رامینځته کړي چې اساسا د هڅول شوي بریښنایی ځواک په څیر ورته وي.د روټر اوسنی لیږدونکی کنډکټر د سټیټر مقناطیسي ساحه کې د بریښنایی مقناطیسي ځواک تابع دی (د قوې سمت د کیڼ لاسي قاعدې په کارولو سره ټاکل کیږي).برقی مقناطیسي ځواک د روټر شافټ کې بریښنایی مقناطیسي تورک رامینځته کوي ، روټر چلوي ترڅو د گردش مقناطیسي ساحې په لور حرکت وکړي.

د پورتنۍ تحلیل له لارې ، دا پایله کیدی شي چې د بریښنایی موټرو کاري اصول په لاندې ډول دي: کله چې د موټرو درې مرحلو سټیټر بادونه (هر یو د 120 درجې بریښنا زاویه توپیر سره) د درې مرحلو سمیټري بدیل جریان سره تغذیه کیږي. ، یو څرخیدونکی مقناطیسي ساحه رامینځته کیږي ، کوم چې د روټر باد ماتوي او په روټر باد کې هڅول شوی جریان رامینځته کوي (روټر باد یو تړل شوی سرکټ دی).د اوسني بار وړونکي روټر کنډکټر به د سټیټر گردش مقناطیسي ساحې د عمل لاندې بریښنایی مقناطیسي ځواک رامینځته کړي ، پدې توګه ، بریښنایی مقناطیسي تورک د موټرو شافټ کې رامینځته کیږي ، موټر چلوي ترڅو د گردش مقناطیسي ساحې په څیر ورته حرکت وکړي.

د درې مرحلې اسینکرونوس موټرو د تارونو ډیاګرام

د درې مرحلې اسینکرونس موټرو بنسټیز تارونه:

د درې مرحلې اسینکرونس موټور د باد څخه شپږ تارونه په دوه اساسي اتصال میتودونو ویشل کیدی شي: د ډیلټا ډیلټا اتصال او ستوري اړیکه.

شپږ تارونه=درې موټور بادونه=درې سرې پایې+درې د لکۍ پای، د ملټي میټر په مرسته د ورته باد د سر او لکۍ د پایو ترمنځ ارتباط اندازه کوي، لکه U1-U2, V1-V2, W1-W2.

1. د مثلث ډیلټا پیوستون طریقه د دریو مرحلو اسینکرونس موټرو لپاره

د مثلث ډیلټا پیوستون طریقه دا ده چې د دریو بادونو سرونه او لکۍ په ترتیب سره وصل کړئ ترڅو یو مثلث جوړ کړي، لکه څنګه چې په انځور کې ښودل شوي:

2. د درې مرحلې اسینکرونس موټرو لپاره د ستوري پیوستون میتود

د ستوري پیوستون طریقه دا ده چې د درې بادونو د لکۍ یا سر پای سره وصل شي، او نور درې تارونه د بریښنا د ارتباط په توګه کارول کیږي.د نښلولو طریقه لکه څنګه چې په انځور کې ښودل شوي:

په ارقامو او متن کې د درې مرحلې اسینکرونوس موټرو د تارونو ډیاګرام تشریح

د درې پړاو موټرو جنکشن بکس

کله چې د درې مرحلې اسینکرونس موټور سره وصل وي ، د جنکشن بکس کې د وصل شوي برخې پیوستون میتود په لاندې ډول دی:

کله چې د درې مرحلې اسینکرونس موټرو کونج سره وصل وي ، د جنکشن بکس اتصال ټوټې د پیوستون میتود په لاندې ډول دی:

د درې مرحلې اسینکرونس موټرو لپاره د ارتباط دوه میتودونه شتون لري: د ستوري پیوستون او د مثلث اتصال.

د مثلث کولو طریقه

د ورته ولتاژ او تار قطر سره د باد کولو کویلونو کې، د ستوري پیوستون طریقه په هر پړاو کې درې چنده کم حرکتونه (1.732 ځله) او د مثلث پیوستون میتود په پرتله درې چنده کم بریښنا لري.د بشپړ شوي موټرو پیوستون میتود د 380V ولتاژ سره مقاومت کولو لپاره ټاکل شوی او عموما د ترمیم لپاره مناسب ندي.

د پیوستون طریقه یوازې هغه وخت بدلیدلی شي کله چې د درې پړاو ولتاژ کچه د نورمال 380V څخه توپیر ولري.د مثال په توګه، کله چې د درې پړاو ولتاژ کچه 220V وي، د اصلي درې پړاو ولټاژ 380V ستوري پیوستون میتود د مثلث پیوستون میتود ته بدلول د تطبیق وړ کیدی شي؛کله چې د درې مرحلې ولتاژ کچه 660V وي، د اصلي درې پړاو ولټاژ 380V ډیلټا اتصال میتود د ستوري اتصال میتود ته بدل کیدی شي، او د هغې بریښنا بدله پاتې کیږي.عموما، د ټیټ بریښنا موټرې د ستوري سره وصل دي، پداسې حال کې چې د لوړ بریښنا موټرو ډیلټا سره وصل دي.

په ټاکل شوي ولتاژ کې، د ډیلټا سره نښلول شوی موټور باید وکارول شي.که چیرې دا د ستوري سره وصل شوي موټرو ته بدل شي، دا د کم ولتاژ عملیات پورې اړه لري، چې په پایله کې د موټرو ځواک کمیږي او جریان پیل کیږي.کله چې د لوړ بریښنا موټور پیل کړئ (د ډیلټا اتصال میتود) ، اوسنی خورا لوړ دی.د دې لپاره چې په کرښه کې د پیل شوي جریان اغیزې کمې شي، د ګام ښکته پیل کول عموما منل کیږي.یوه طریقه د پیل کولو لپاره د اصلي ډیلټا پیوستون میتود ته د ستوري پیوستون میتود بدلول دي.وروسته له دې چې د ستوري پیوستون میتود پیل شو، دا بیرته د ډیلټا پیوستون میتود ته د عملیاتو لپاره بدلیږي.

د درې مرحلې اسینکرونوس موټرو د تارونو ډیاګرام

د درې مرحلې اسینکرونس موټرو لپاره د مخکینۍ او شاته لیږد لینونو فزیکي ډیاګرام:

د موټور د مخکینۍ او بیرته راګرځیدونکي کنټرول ترلاسه کولو لپاره، د هغې د بریښنا رسولو هر دوه مرحلې د یو بل په پرتله تنظیم کیدی شي (موږ دې ته کمیټیشن وایو).عموما، د V مرحله بدله پاتې کیږي، او د U مرحله او W مرحله د یو بل سره سمون لري.د دې لپاره چې ډاډ ترلاسه شي چې د موټرو مرحلې ترتیب د اعتبار سره تبادله کیدی شي کله چې دوه تماس کونکي عمل کوي ، تارونه باید د تماس پورتنۍ بندر کې یو شان وي ، او مرحله باید د تماس کونکي په ښکته بندر کې تنظیم شي.د دوو پړاوونو د مرحلې ترتیب تبادله کولو له امله، دا اړینه ده چې ډاډ ترلاسه شي چې دوه کیلومتره کویلونه په ورته وخت کې بریښنا نشي کولی، که نه نو د پړاو څخه تر پړاو پورې د لنډ سرکټ نیمګړتیاوې واقع کیدی شي.له همدې امله، د نښلولو باید غوره شي.

د خوندیتوب دلایلو لپاره، د بټن انټرلاک کولو (میخانیکي) او د ارتباطي انټرلاک کولو (برقی) سره دوه ګونی انټر لاک کولو فارورډ او ریورس کنټرول سرکټ اکثرا کارول کیږي؛د تڼۍ انټرلاک کولو په کارولو سره، حتی که مخکینۍ او شاته تڼۍ په یو وخت کې فشار راوړل شي، د مرحلې تنظیم کولو لپاره کارول شوي دوه تماس کونکي په یو وخت کې نشي چلیدلی، په میخانیکي توګه د مرحلې څخه مرحله شارټ سرکیټونو څخه مخنیوی کوي.

سربیره پردې ، د پلي شوي تماس کونکو د مینځلو له امله ، تر هغه چې یو تماس ورکونکی فعال وي ، د دې اوږد تړل شوی تماس به بند نشي.پدې توګه ، د میخانیکي او بریښنایی دوه ګوني انټرلاک کولو په پلي کولو کې ، د موټرو بریښنا رسولو سیسټم نشي کولی د مرحلې څخه مرحله شارټ سرکټونه ولري ، په مؤثره توګه د موټرو ساتنه کوي او د مرحلې ماډلولوشن په جریان کې د مرحلې څخه مرحله شارټ سرکټونو له امله رامینځته شوي حادثې مخنیوی کوي ، کوم چې کولی شي سوځوي. تماس کونکی